| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
 |
|
Moottori ja voimansiirto: |
Alusta: |
- m10b20 kampiakseli
- s14b20 kiertokanget
- m3 evo laakerisarja
- m3 läppärungot ja plenumi + muuta m3 kamaa
- siemensin 630cc suuttimet ja amw:n säätökansi
- wisecon 90mm männät
- hybridiahdin
- cometicin teräskannentiviste
- custom pakosarja
- tial sportin portti
- 3½" downpipe, loppuputkisto 3" simonsin 3" rst takapöntöllä
- custom cooleri ja syyläri
- 16" sähköflekti
- karpiolan nopea ohjaus
- kovaa.comin 4 lapainen sintteri kuparipaloilla
- po-metallin teräsvauhtipyörä
- sachsin "618" asetelma
- arp:n pulttisarja
- vakio 5 lovinen pikugetrag
- typ 188, s3.73
- sportgetrag
|
- m3 alustan osat
- h&r:n 60/40 cupkit
- h&r:n 22/18 vakaajat
- powerflewxin puslat
- edessä wilwoodin superlite satulat ja palat
- alconin 332-32 levyt
- takana m3:sen orkkislevyt ja ebc:n green stuffit
|
Vanteet ja renkaat: |
Korimuutokset: |
|
|
Sisusta: |
Tulossa |
- hewisetin turvakaaret
- 2-paikkainen
- kuppipenkit
- 4-pistevyöt
- d2 racingin hydr.kässäri
- m3 mittaristo
- jazin 16 gallonan turvatankki ja n. 2.5l siirtotankki
- boschin ja walbron pumput
|
- jarrupäivitystä taakse
- voimaa
|
Kiitokset: |
|
|
|
(09.12.2007) Penkitetty, mutta ei odotetuin tuloksin |
|
|
Paljon on kerennyt tapahtumaan sitten viime päivityksen. |
|
|
Kilometrejä on kertynyt reilut 1600, juhannuksesta tähän päivään. Vanteet on vaihtuneet, putkistoa paranneltu ja kaikkea muuta pientä askartelua. |
|
Penkitys ja säätöpaikkana toimi Street Turbo Mikkelissä, koska siellä ei suhtauduttu negatiivisesti megasquirttia kohtaan ja matkaakaan sinne ei kerry kuin reilu 100km suuntaansa. |
Tehotavoitteesta jäätiin reilusti. Ainakin niistä lukemista mitä itse olin autoa kohtaan asettanut. Täyttä syytä tehojen uupumiseen ei ole vielä tiedossa, mutta eiköhän sekin selviä tässä talven aikaan. Ja toivotaan että ne puuttuvat hepat palaisivat laitumeltaan ennen lumien sulamista. |
|
|
|
(13.11.2006) jarruttimia ym... |
|
|
On näköjään edellisestä päivityksestä hieman aikaa. Pitäisi ottaa itseään niskasta kiinni, että saisi jotain aikaankin. |
|
|
Jarruihin liittyvää tavaraa on tipahdellut postiluukusta viime aikoina. Etujarrujen virkaa hoitaa Alconin 332mm - 32mm levyt ja wilwoodin forged superlite satulat.. Ja takajarrujen lukkiutumisesta vastaa D2 racingin hydraulinen käsijarru. |
|
Ja koneen virtaukseenkin on hieman paneuduttu. Tulevan talven aikana olisi tarkoitus pultata portattu isoventtiilikansi paikalleen, johon on vaihdettu Shrickin 47/39 venat ja kanteen itsessään on hitsattu S14 läpille sopiva laippa. Joten ainakaan sen puolesta ei pitäisi ahdistaa. |
Edelliskerralla päivitellessäni lupailin hieman liikoja, kun lupasin että auto olisi liikkunut tänä kesänä. No liikkuihan se, mutta ei ilman veto/työntöapua. No onneksi tai suruksi, miten vain, syy ei oikeastaan ollut minun ;) Vaan erään nimeltämainitsemattoman tuotteen. Syy miksi en vielä paljasta tarinaa sen tarkemmin on kesken oleva selvitys ko. tuotteen valmistajan kanssa. |
|
|
|
(09.07.2006) hieman päivitystä osalistaan |
|
|
On päässyt tuo päivittely unohtumaan, kesän mahtavista keleistä johtuen. |
|
|
Kuvissa näkyy k&n:n filtteri ja tialin hukkista ja m3:sen jarrutehostin paketti ja m3:sen öljypohja. |
|
Ja konehuonekin rupeaa näyttämään jo siltä miltä pitääkin ;) Imupuolen adapterikin on kohta valmis, joten kohta on sekin puoli klaarattu. Pakopuolelta ei puutu enää muuta kuin hukkaportin putki downpipeen. Auton sähkötkin ovat hyvällä mallilla, ruisku saapuu millä hetkellä hyvänsä, joten sitä pääsee sitten kummastelemaan ja ihmettelemään. |
Harmi vaan kun auton rakennus on "hieman" venähtänyt. Osa syypää olen tietty itse, mutta tavaran toimittajiakin saa asiasta syyttää, ihan vapaasti. Mutta no hätä! Kyllä se liikkuu vielä tänäkin kesänä. |
|
|
|
(26.05.2006) kone + hilkkeet rupeavat muotoutumaan |
|
|
Nyt on konekin rykästy aloilleen ja aloitettu coolerin ja syylärin putkien teko ja hieman hahmoteltu downpipen muotojakin. |
|
Muutama kuva myös siitä miltä valmis sisusta tulee näyttämään. Tosin tällä hetkellä sisusta on aika likainen, kuten kuvista näkyy. |
|
|
|
(22.05.2006) pienen hiljaiselon jälkeen hiukan päivittelyä |
|
|
Tänään saapui pienen odottelun jälkeen po-metallin tekemä vauhtipyörä. Josta iso kiitos kuuluu kovaa.comin Korven Janille. Kiitos! |
Ja konekin on kasattu uudelleen...Oli hieman luppoaikaa osia odotellessa, joten kerkesin maalailemaan koneen osiakin hieman. |
|
|
(25.03.2006) oheislaitteiden asentelua |
|
|
Hieman kuvia tämän päivän aikaansaannoksista. |
Syylärin, coolerin ja puskureiden asennusta. Huomaa puskureiden kiinnitykset ;) Ei kauaa nokka tuhise, kun puskurit ovat tipotiessään. |
|
|
(26.02.2006) raakile ulos tallista ensimmäistä kertaa vuoteen |
|
|
Vihdoinkin koitti se päivä kun biimeri on laskettu tassuilleen ja nähnyt päivänvalon, ensimmäistä kertaa vuoteen ;) |
Kuvat ovat vähän huonoja. Johtuen kamerasta ja kuvaajasta. Kameraan oli jäänyt joku ihme asetus päälle... |
|
|
(17.02.2006) kone - kasaus jatkuu |
|
|
Nyt on sitten se voimanlähteen rakentaminenkin aloitettu. Vihdoin ja viimein. Ekassa kuvassa vasemmalla on wisecon muki ja s14b20:sen veivi ja oikealla taas orkkis paketti. Huima ero ;) |
Seuraavat kuvat ovatkin sitten eri kasausvaiheista. Joka tosin näyttää kestävän, kun en ihan joka päivä kerkeä / jaksa lähteä tallille. |
|
|
(09.02.2006) modifikaatiot - tähän mennessä |
|
|
Tässä hieman osviittaa siitä kuinka paljon auto on muuttunut minun käsittelyssä. Mutta kuten muistakin, niin tästäkin puuttuu vielä liuta kuvia. Esim kaikki alustaan liittyvät kuvat on jossain??? Mutta missä? Sitä en osaa sanoa. Mutta yritän / muistan ottaa niistäkin, ainakin tulevaisuuden muutoksista, kuvia. |
Ja lopussa on kuvia tulevista? vanteista autossa. Jotka ovat kokoluokkaa 17", 8½". Ja rengastus on 235-45 kokoa. Ja et on 13. Hieman tulee yli, mutta eiköhän se siitä asetu. |
|
(09.02.2006) hankittuja osia - tähän mennessä |
|
|
Tässäpä näitä tähän mennessä hankittuja osia. Ja joitain osia vielä puuttuu. Mutta niistä kuvia sitten myöhemmin omaan lokeroonsa. |
Ylempää voit lukea, että mitä kaikkea biimerini tulee joskus sisältämään. |
|
(09.02.2006) auto - tähän mennessä tapahtunut |
|
|
Tältä auto siis näytti, joskus vuoden 2005 alussa kun koko projekti oikeastaan alkoi. Vuoden -87 punainen kaunokainen ;) Mallia 316. |
Viimeinen kuva on otettu tammikuussa 2006. Eli vuoden verran on tullut pakerrettua ja auto on vasta tässä vaiheessa :( |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
